Todos dicimos que a industria do automóbil é o maior produto industrial da humanidade, principalmente porque inclúe vehículos completos e pezas.A industria de pezas de automóbil é aínda máis grande que toda a industria do automóbil, xa que despois de vender o automóbil, a batería de arranque, o parachoques, o pneumático, o vidro, a electrónica do automóbil, etc. deben ser substituídos no ciclo de vida.
O valor de produción da industria de pezas de automóbil nos países desenvolvidos adoita ser de 1,7:1 en comparación co dos vehículos acabados, mentres que China é só de 1:1.Noutras palabras, aínda que China é o maior país de produción de automóbiles do mundo, a proporción de pezas de apoio non é alta.Aínda que moitas marcas de empresas conxuntas, marcas estranxeiras e incluso marcas independentes se producen en China, as pezas tamén se importan do estranxeiro.É dicir, a fabricación de pezas e compoñentes está por detrás da de todo o automóbil.A importación de automóbiles acabados e as súas pezas é o segundo produto industrial importado por China en 2017, superado só por circuítos integrados.
A nivel mundial, en xuño de 2018, co apoio dos datos de PricewaterhouseCoopers, American Automotive News publicou a lista dos 100 principais provedores de recambios de automóbiles en 2018, que inclúe as 100 principais empresas de recambios de automóbiles do mundo.Fai clic para ler?Lista dos 100 principais provedores de pezas de automóbiles mundiais en 2018
Xapón ten o maior número, con 26 listados;
Estados Unidos ocupa o segundo lugar, con 21 empresas na lista;
Alemaña ocupa o terceiro lugar, con 18 empresas na lista;
China ocupa o cuarto lugar, con 8 listados;
Corea do Sur ocupa o quinto lugar, con 7 empresas na lista;
Canadá ocupa o sexto lugar, con catro empresas na lista.
Só hai tres membros permanentes en Francia, dous en Gran Bretaña, ningún en Rusia, un na India e un en Italia.Polo tanto, aínda que a industria de autopeças de China é débil, compárase principalmente cos Estados Unidos, Xapón e Alemaña.Ademais, Corea do Sur e Canadá tamén son moi fortes.Independentemente dos Estados Unidos, Xapón, Alemaña e Corea do Sur, a industria de pezas de automóbiles de China no seu conxunto aínda pertence á categoría con forte forza no mundo.Gran Bretaña, Francia, Rusia, Italia e outros países están tan seriamente desindustrializados na industria do automóbil que non lles é bo.
En 2015, o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información asignou a tarefa de "investigación e investigación sobre a industria de autopeças de China".Despois de moito tempo de investigación, o informe sobre o desenvolvemento da industria de autopeças de China foi finalmente formado e lanzado en Xi'an o 30 de maio de 2018, que revelou moitos datos interesantes.
A escala da industria de autopeças de China é moi grande.Hai máis de 100.000 empresas no país, incluíndo 55.000 empresas con datos estatísticos e 13.000 empresas por riba da escala (é dicir, cunhas vendas anuais de máis de 20 millóns de yuans).Esta cifra de 13.000 empresas por encima do tamaño designado é sorprendente para unha única industria.Hoxe en 2018, o número de empresas industriais por riba do tamaño designado en China é de máis de 370 000.
Por suposto, hoxe non podemos ler todos os 13.000 coches por riba do tamaño designado.Neste artigo, analizaremos as empresas líderes, é dicir, a columna vertebral que estará activa na industria de autopeças de China na próxima década.
Por suposto, estas forzas vertebradoras, aínda miramos a clasificación nacional con máis coidado.Nos rankings internacionais, por exemplo, a lista das 100 pezas de automóbiles máis importantes do mundo publicadas polos estadounidenses anteriormente, algunhas empresas chinesas non enviaron información relevante e algunhas empresas chinesas a gran escala foron omitidas.Esta é unha das razóns polas que cada vez que miramos as 100 principais empresas de recambios de automóbiles mundiais, o número de empresas chinesas na lista sempre é menor que o número real.En 2022, só había 8.
Hora de publicación: 16-Xun-2022